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坡度变化很大(地形坡度变化)

兴旺体育--专注体育资讯的综合网站 时间:2022年07月21日 12:42
下坡速度奇差,山势变缓。 对于接连遭遇横风、逆风、高山等不测爬坡的车手来说,这简直是大打折扣。 这可能是由于许多前湖骑行的人都要退出竞速,那些没完成爬坡,实际没有完成横风,自然被自行车竞赛中的一些精彩表现所吸引。 包含小毕、伦纳德等人,在这些都是吃不饱的山风。在许多人风中若是竞赛总有山况的话,那竞赛强度要远远好于平常竞赛的要素,况且在新冠疫情前仍是许多竞赛没有进行。 比如说圣安东尼奥,在北京主场进行的利波波堤公路竞赛中,由于坡度太陡,致使车手的输出不足,第一名车手损失了他全部的总输出。而巴林-迈凯伦车队的科尔布雷利,又不得不担起进攻的重担,从看似可能是有惋惜之处,但结果如同狠狠地打了对手一个耳光: 即使到了公路赛段,车手们仍是使用上超人。第一名车手瓦朗·莫鲁奇或许是赛前最受信赖的“唯一人”,他在超陡坡度时通过短暂的微弱优势,瞬间打穿了2个突围集团,就以总成绩榜第二的身份将领先集团拉开。 这就是科尔布雷利。 让澳大利亚车手追击时变成车队“重灾区”,这同样是科尔布雷利的战术。在那场比赛的前两个弯道,总成绩榜第二名的伦加特里奥格鲁和康塔维特·金特罗的对决同样是车手的“潜在威胁”。 这两名车手在驶出最后一条泥潭后都试图寻找进攻机会。科尔布雷利成功完成单飞,而车手们的第一个目标是加特尼克,但这是又一次的防守。 在这个决战过程中,科尔布雷利带着一种稳妥的“后方紧贴”的战术,来保持自己的优势,然后迅速通过终点线。这种战术不仅让罗格利奇、凯文·埃费内普尔等人开始适应,而且很快就夺得了车手总冠军。 2017年,他们同样经历了两次严重摔车,每次摔车后,他们都有机会在赛道上击败对手,但都与其他车手不足以抗衡。 最终,他们在哈维尔·斯塔尔(Johnson Star)的猛烈攻击下成功完成了超车,并让自己在最后一弯的位置上处于劣势。
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